汽车空调的常见故障是哪些？该怎么排除
汽车空调制冷系统常见故障有哪些
制冷剂为吸热介质。如果系统内制冷剂由于时间损失(密封圈老化、系统部件损坏、与空气混合等，导致制冷剂泄漏)而不充注，就会造成制冷不足的现象。当然，如果制冷剂充注过多，也会导致制冷量不足，增加管理泄漏的可能性。
2、冷凝器冷却效果不好的制冷剂经压缩机压缩成高温高压气体制冷剂后，经冷垫吸热和节流体(膨胀阀、毛细管)节流降压进入低温低压液体制冷剂后流入蒸发器，持续吸收热量，达到冷却空气的目的。
如果冷凝器本身的散热效果不好，(副风机运行不良，冷凝器散热片内污垢过多等)，必然会影响流经高温制冷剂的散热效果。从而降低了冷却能力。制冷剂在管道内的工作循环必须依靠压缩机的“心脏”作用传输，如果压缩机因制冷剂压力异常、管路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧坏而不能进行运转，那么制冷量就会不足。
4,风量太小
这个问题的原因通常是因为空调的空气过滤器阻塞和风量吹出来的空气出口太小,所以司机急于制冷是不够的。如今，越来越先进的进口汽车都配备了活性炭微孔过滤器，可以在很大程度上防止车外的灰尘和异味。
但是在高污染地区，这些过滤器可能会被堵塞。同时,空调的冷却能力和风量应调整到一定比例,和制冷程度不应调整到最冷,空气体积最小或制冷程度最高,空气体积最大,否则会造成霜雾流出送风口，导致蒸发器内结冰现象。
制冷剂在管道内的工作循环必须依靠压缩机的“心脏”作用传输，如果压缩机因制冷剂压力异常、管路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧坏而不能进行运转，那么制冷量就会不足。单级蒸汽压缩制冷系统由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成。它们依次与管道连接，形成一个封闭的系统，系统中的制冷剂不断循环流动，状态变化，与外界进行热交换。
液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物体的热量后，蒸发为低温低压蒸汽。它被吸入压缩机，压缩成高压高温蒸汽，然后进入冷凝器。在冷凝器中，它向冷却介质(水或空气)释放热量，并凝结成高压液体。制冷剂通过节流阀进行低压低温节流，然后再次进入蒸发器进行吸热蒸发，从而达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过压缩、冷凝、节流、蒸发四个基本过程来完成一个制冷循环。百度百科全书-制冷系统
汽车空调的常见故障是哪些？该怎么排除这个朋友汽车空调常见的问题主要有以下几点:1、制冷效果不理想。你可以做以下简单的检查:首先看看每个风机是否运行正常，如果没有转，检查空调电控箱，看看保险丝、继电器是否烧坏，如果有更换，检查风机是否没有烧坏。风机运行是否正常，取决于冷凝器是否脏。如果上部区域布满灰尘和沙尘，将会极大地影响散热。清洗时用水冲洗，并关掉空调。请注意，冷凝器和蒸发器的回风窗要经常清洗。检查各管接头是否有黑色污渍，是否可能有渗漏，然后再用肥皂泡沫仔细检查一次，确认是否真的渗漏，渗漏时需要更换密封圈再连接。如果空调开关打开后系统不工作，没有反应，请检查电控盒的保险丝是否完好，线束接头是否松动。如果开关接通后一段时间停止工作，首先看冷凝风机是否没有转动，是否有转动要检查电控盒保险丝。如果风扇正常，检查系统压力是否异常。压力过高，说明制冷剂过多、堵塞或冷凝器散热不良。压力过低，说明制冷剂不足或系统泄漏。一般检查渗漏主要在冷凝器区域，因为接头较多且接近地面，砂石容易损坏。3、机械故障的空调器在运行时出现异常声音，此时应立即从大致位置确定，然后停机检查。它主要来自压缩机吸盘或皮带。检查皮带张紧轮是否损坏汽车空调系统的故障有哪些，分别怎么解决？
你好,常见的故障是汽车空调压缩机电磁开关损坏,需要更换压缩机总成、冷凝器堵塞或渗漏,这种情况需要更换,或修理,膨胀阀插头,需要更换膨胀阀,干燥机故障,需要清洗或更换,蒸发箱堵塞或泄漏，需清洗修理或更换，电路故障需检查
